بالنسبة للمزارعين، يعد الجرار "صديقهم القديم" أثناء موسم الزراعة المزدحم-حيث يسحب المحراث أثناء الحرث الربيعي، ويحمل البذور أثناء الزراعة الصيفية، ويساعد في النقل أثناء حصاد الخريف. إنه ضروري طوال العام-، ويتطلب الكثير من العمل. ومع ذلك، يركز العديد من الأشخاص فقط على استخدام جراراتهم مع إهمال صيانتها، مما يؤدي إلى أعطال متكررة للجرارات وتقصير العمر الافتراضي. ومع ذلك، الصيانة المناسبة ليست معقدة. من خلال إتقان النقاط الرئيسية التالية، يمكنك الحفاظ على جرارك في أفضل حالة، وتقليل تكاليف الإصلاح، وضمان رحلة سلسة خلال كل موسم زراعي مزدحم.
1. الصيانة اليومية: 5 أشياء أساسية يجب القيام بها قبل وبعد كل عملية
تعد الصيانة اليومية أمرًا أساسيًا، مثل الفحص البدني اليومي، مما يساعد على تحديد المشكلات البسيطة قبل أن تصبح مشكلات كبيرة. ركز على هذه الخطوات الخمس:
فحوصات ما قبل التشغيل-: الزيت، والماء، والغاز، والمكونات الكهربائية، والمكونات. أولا، فحص زيت المحرك. اسحب مقياس العمق لمعرفة ما إذا كان مستوى الزيت بين "MIN" و"MAX" وشفافًا (إذا كان داكنًا أو عكرًا، استبدله على الفور). بعد ذلك، تحقق من المبرد. افتح غطاء الرادياتير (انتظر حتى يبرد المحرك) وتأكد من أن مستوى الزيت يغطي أنابيب الرادياتير. يمكن أن يؤدي نقص الماء إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. بعد ذلك، قم بفحص ضغط الإطارات وضبطه وفقًا لبيئة التشغيل. بالنسبة للعمليات البرية، استخدم ضغط إطار أعلى قليلاً (180-220 كيلو باسكال في الأمام، 200-240 كيلو باسكال في الخلف)؛ بالنسبة لعمليات حقول الأرز، قم بخفض ضغط الإطارات (120-160 كيلو باسكال في الأمام، 140-180 كيلو باسكال في الخلف) لمنع تعلق السيارة أو تآكل الإطارات. بعد ذلك، قم بفحص الدوائر الكهربائية، وفحص أطراف البطارية بحثًا عن الارتخاء والأكسدة (ورق الصنفرة لتنظيف أي أكسدة). تحقق من الأضواء والقرن للحصول على الوظيفة المناسبة. أخيرًا، تحقق من المكونات الرئيسية، مثل قضبان ودبابيس نظام التعليق للتأكد من عدم ارتخائها، ودواسة القابض للتأكد من الحركة الحرة المناسبة (بشكل عام). 15-25ملم). تشديد أو ضبط أي مشاكل على الفور.
بعد العمل، قم بإجراء "ثلاث عمليات تنظيف وصيانة واحدة": بعد العمل، قم أولاً بتنظيف جسم الآلة من الأوساخ والحطام، وخاصة الحطام الناتج عن زعانف تبريد المحرك، وفتحات ناقل الحركة، ومداسات الإطارات. يمكن أن تؤثر زعانف التبريد المسدودة على تبديد الحرارة، كما أن الطين العالق في الإطارات يمكن أن يسبب قيادة غير مستقرة. بعد ذلك، قم بتنظيف نقاط ربط أدوات المزرعة، مثل نقاط الربط الثلاث- وعمود القيادة، باستخدام قطعة قماش لإزالة الزيت والأوساخ لمنع الصدأ. بعد ذلك، قم بتنظيف الكابينة، وإزالة الغبار والحطام، وفحص المقعد وأذرع التحكم للتأكد من المرونة. وأخيرًا، قم بتشحيم المناطق شديدة التآكل-، مثل مسامير التعليق ومفاصل قضيب ربط التوجيه، باستخدام بضع قطرات من مادة التشحيم لتقليل الاحتكاك.
ثانياً، الصيانة الدورية: استخدام معيار مزدوج "الوقت + المسافة المقطوعة"
بالإضافة إلى الصيانة اليومية، يجب إجراء الصيانة العميقة على فترات منتظمة، بناءً على ساعات التشغيل أو المسافة المقطوعة. وتختلف الفواصل الزمنية باختلاف المكونات، ولكن الأولويات الرئيسية هي كما يلي:
صيانة المحرك (كل 100-150 ساعة تشغيل): هذه هي مهمة الصيانة الأكثر أهمية. أولاً، استبدل زيت المحرك وفلتر الزيت. اختر زيت الديزل الذي يتوافق مع طراز المحرك الخاص بك (على سبيل المثال، درجة CD أو CF) وتجنب خلط العلامات التجارية المختلفة. بعد ذلك، استبدل فلتر الهواء. إذا كانت بيئة التشغيل متربة (مثل الأراضي الجافة أو مواقع البناء)، فيمكن تقليل تكرار الاستبدال إلى 50 ساعة. يمكنك أيضًا إزالة الفلتر بانتظام ونفخ الغبار بالهواء المضغوط (من الداخل إلى الخارج) لإطالة عمر الخدمة. وأخيرا، تحقق من حاقن وخلوص الصمام. سيؤدي انسداد الحاقنات إلى زيادة استهلاك الوقود وتقليل الطاقة. سوف يؤثر خلوص الصمام الزائد أو غير الكافي على كفاءة المحرك. استشارة المهنية للتعديل.
صيانة ناقل الحركة والمحور الخلفي (كل 200-300 ساعة تشغيل): أولاً، استبدل زيت ناقل الحركة وزيت تروس المحور الخلفي. املأ مستوى الزيت حتى الحافة السفلية لزجاج الرؤية. إذا ظهر الزيت باللون الأبيض الحليبي (ربما يشير إلى دخول الماء) أو يحتوي على حطام معدني (مع الأخذ في الاعتبار تآكل المكونات)، فتحقق منه على الفور. بعد ذلك، قم بفحص أختام ناقل الحركة، مثل أختام زيت عمود الإدخال والإخراج. إذا كانت هناك علامات على تسرب الزيت، فاستبدل موانع التسرب على الفور لمنع فقدان الزيت والطحن الجاف للمكونات. صيانة النظام الهيدروليكي (كل 300-400 ساعة تشغيل): استبدل الزيت الهيدروليكي وفلتر الزيت الهيدروليكي. يمكن أن يتسبب تلوث الزيت الهيدروليكي في بطء رفع وخفض نظام التعليق ومشاكل في تحديد موضع التنفيذ. فحص وصلات الخطوط الهيدروليكية. في حالة اكتشاف تسربات، قم بتشديد الوصلات أو استبدال الأختام. قم أيضًا باختبار ضغط النظام الهيدروليكي للتأكد من مطابقته لمواصفات الشركة المصنعة (عمومًا 16-20 ميجا باسكال). يمكن أن يؤثر الضغط غير الكافي على تشغيل المعدة.
ثالثا. صيانة العمليات الخاصة: "خطط خاصة" للبيئات القاسية
غالبًا ما تواجه الجرارات بيئات خاصة مثل حقول الأرز، ودرجات الحرارة العالية والمنخفضة، وفترات طويلة من وقت الخمول. الصيانة المستهدفة مطلوبة لمنع "فشل القدرة على التكيف البيئي":
ما بعد-صيانة حقول الأرز: يمكن أن تسبب التربة الرطبة في حقول الأرز صدأ المكونات بسهولة. بعد التشغيل، اشطف الهيكل والإطارات ونظام التعليق على الفور. بعد التجفيف، ضع طبقة من الزيت المقاوم للصدأ- على الأجزاء المعدنية (مثل الدبابيس والمسامير). افحص ناقل الحركة والمحور الخلفي للتأكد من دخول الماء (الزيت العكر علامة). إذا كان الأمر كذلك، استبدل الزيت على الفور. ينبغي تخزين الإطارات مرتفعة عن الأرض لتجنب ملامستها للأرض الرطبة لفترة طويلة، مما قد يؤدي إلى تدهور المداس. الصيانة في درجات الحرارة المرتفعة (الصيف): يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المرتفعة بسهولة إلى غليان المحرك. قم بتنظيف الرادياتير والرادياتير بانتظام، وأضف عامل إزالة الترسبات لإزالة الترسبات الكلسية. تحقق من ضيق حزام المروحة. سيؤدي الحزام الفضفاض إلى عدم تبديد الحرارة بشكل كافٍ، بينما يمكن أن ينكسر الحزام الضيق بسهولة. اضغط على الحزام بإصبعك. يعد الانحراف بمقدار 10-15 ملم مثاليًا. تجنب التشغيل المطول بالحمل الكامل. قم بإراحة المحرك لمدة 10 دقائق كل 2-3 ساعات للسماح للمحرك بأن يبرد.
الصيانة في درجات الحرارة المنخفضة (الشتاء):تزيد درجات الحرارة المنخفضة من لزوجة زيت المحرك وتستنزف البطارية. قم بتدفئة المحرك قبل بدء التشغيل (باستخدام جهاز التسخين المسبق أو إضافة الماء الساخن) لمنع تلف المكونات نتيجة لبدء التشغيل على البارد. استبدله بزيت محرك خاص بالشتاء- (لزوجة أقل، مثل 5W-30) ومضاد للتجمد (مع نقطة تجمد 5-10 درجات تحت الحد الأدنى لدرجة الحرارة المحلية). عند ركن السيارة لفترات طويلة، قم بتشغيل المحرك وتشغيله لمدة 10-15 دقيقة يومياً لشحن البطارية ومنع استنزافها.
الصيانة في فترة التباطؤ-الطويلة الأمد (موسم التوقف الزراعي-):إذا لم يتم استخدام المحرك لأكثر من ثلاثة أشهر، فيجب صيانته جيدًا قبل تخزينه. أولاً، قم بتصريف الزيت من المحرك وناقل الحركة والنظام الهيدروليكي لمنع تدهور وتآكل المكونات. املأ خزان الوقود لمنع تكون الصدأ على الجدران الداخلية. قم بإزالة البطارية، واشحنها بالكامل، ثم قم بتخزينها في منطقة جافة وجيدة التهوية-. إعادة شحنه شهريا. قم بتغطية الجرار بأغطية بلاستيكية لمنع دخول الغبار والأمطار. قم بإيقافها على سطح مستو مع رفع الإطارات عن الأرض.
رابعا. أخطاء الصيانة الشائعة: تجنب هذه "المزالق"
يقوم العديد من المزارعين بإتلاف جراراتهم بسبب أساليب الصيانة غير السليمة. كن حذرًا من هذه المفاهيم الخاطئة الشائعة:
الخرافة الأولى: المزيد من الزيت أفضل:يزيد الزيت الزائد من مقاومة المحرك واستهلاك الوقود وقد يؤدي إلى تلف مانع تسرب الزيت. ما عليك سوى ملء خط "MAX" الموجود على مقياس العمق.
الأسطورة 2:تنظيف الفلتر دون استبداله: يمكن تنظيف فلتر الهواء وفلتر الزيت بشكل مؤقت كإصلاح مؤقت، ولكن الإهمال على المدى الطويل-قد يؤدي إلى دخول الشوائب إلى المحرك والنظام الهيدروليكي، مما يؤدي إلى تسريع تآكل المكونات. ويجب استبدالها بانتظام.
المفهوم الخاطئ 3:خلط أنواع مختلفة من السوائل: يحتوي زيت المحرك وسائل ناقل الحركة والسائل الهيدروليكي على تركيبات مختلفة. يمكن أن يؤدي خلطها إلى إضعاف أداء السوائل ويؤدي إلى فشل التشحيم. استخدم دائمًا النوع المقابل وفقًا للدليل.
المفهوم الخاطئ 4:إن الانتظار حتى يتعطل الجرار قبل إصلاحه لا يؤدي إلى زيادة تكاليف الإصلاح فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تأخير الموسم الزراعي المزدحم. الصيانة اليومية والمنتظمة هي المفتاح لتوفير المال والقلق.
يعتمد عمر وكفاءة الجرار بشكل كامل على صيانته. من خلال إجراء عمليات فحص يومية، وإجراء صيانة منتظمة ومتعمقة-، وتنفيذ إجراءات وقائية لسيناريوهات خاصة، سيواجه "صديق المزرعة" هذا عددًا أقل من الأعطال والمزيد من العمل، مما يساعدك على التعامل بسهولة مع كل موسم زراعي مزدحم وتصبح مساعدًا موثوقًا به حقًا في الإنتاج الزراعي.
